ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» продолжает модернизацию автобетоносмесителей. Разработан целый ряд новых конструктивных решений, направленных на улучшение потребительских свойств, снижение веса автомобиля, увеличение долговечности узлов и машины в целом. Новые конструкционные изменения нашли свое воплощение в опытном образце модернизированного автобетоносмесителя модели 58147G ёмкостью 7 м³ на рестайлинговом шасси КАМАЗ-65115-0003958-D3.

Одним из главных новаторских решений стала оптимизация конструкции смесительного барабана. Важным конструктивным моментом является установка направляющей «трубы» в горловине смесителя, что предотвращает разбрызгивание бетонной смеси при загрузке и выплескивание её при движении на подъёмах. Лёгкие износостойкие разгрузочные лотки из пластика существенно облегчают труд оператора и способствуют снижению веса технологического оборудования. Осмотр загрузочного устройства оператором стал удобным и безопасным, благодаря улучшенной конструкции лестницы. Управлять приводом смесительного барабана теперь можно в трёх местах машины: с левой, правой стороны и на верхней площадке обслуживания. Найдено новаторское решение для обогрева водобака – с помощью термомата от бортовой сети шасси (24В), обеспечивающего как пассивное утепление, так и подогрев по необходимости.

ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ

Опции: обогрев водобака с помощью термомата от бортовой сети шасси (24В) - «зимний» вариант технологического оборудования с термоизоляцией специальной конструкции из современных теплоизоляционных материалов, обеспечивающей надежную защиту бетонной смеси при низких температурах до -400 С.

Современный дизайн базового шасси КАМАЗ-65115-0003958-D3 с рестайлинговой кабиной, двигатель CUMМINS в совокупности с эксплуатационными параметрами АБС-надстройки обеспечивают высокую конкурентную привлекательность автобетоносмесителю ТЗА 58147G на шасси КАМАЗ-65115.